Anyar-anyar ieu, aya langkung seueur warta ngeunaan kendaraan énergi énggal. Henteu hese ningali yén produsén mobil utama di dunya ngagancangkeun panalungtikan sareng pamekaran bahan énggal sareng prosés manufaktur.
Kalayan panangtayungan lingkungan sareng krisis énergi janten langkung menonjol, kendaraan énérgi énggal janten tren anu penting pikeun pangwangunan anu bakal datang.
Numutkeun kana "Made in China 2025", bahan ringan bakal janten fokus industrialisasi, sareng pangurangan beurat 30% sadaya kendaraan bakal dihontal ku 2025.
Dibandingkeun sareng bahan sanés, busa melamin seueur dianggo dina widang kendaraan listrik kusabab kaunggulan anu luar biasa nyaéta hampang, nyerep sora sareng insulasi panas.
Busa melamin ngagabungkeun sababaraha bakat dina hiji
Busa résin melamin, ogé katelah busa melamin. Lamun ditempo dina mikroskop, eta dieusian ku struktur cross-linked reticulated tilu diménsi, sarupa jeung tulang sato jeung lancah. Hasilna, busa melamin nawiskeun dukungan anu saé sareng nyerep shock.
Salaku tambahan, éta ngagaduhan fitur anu ageung: laju sél kabuka langkung ti 99%. Ku alatan éta, dibandingkeun jeung poliétilén tradisional, polipropilén, polyurethane jeung bahan busa sejen, busa melamin boga stabilitas termal luhur sarta lalawanan tiis, sarta nyerep sora alus teuing jeung réduksi noise, insulasi panas jeung kinerja pelestarian panas. Dipikawanoh salaku bahan ramah lingkungan anyar abad 21st kalawan prospek gede pikeun pangwangunan.
Daptar sababaraha kaunggulan na:
- kinerja akustik alus
- Sipat insulasi termal anu saé
- beurat cahya
- Abrasive
- Tahan seuneu - teu kedah nambihan aditif tahan seuneu
- Sipat fisik tetep teu robih dina rentang suhu anu lega
Panyerep sora anu luhur
Melamin busa nepi ka 95% rasio sél kabuka, ku kituna gelombang sora bisa leuwih gampang tur éféktif asupkeun lapisan jero awak busa, lajeng ngajanggélék jadi Geter grid bisa dikonsumsi sarta diserep, sarta éféktif bisa ngaleungitkeun gelombang reflected. Utamana pikeun noise sedeng jeung frékuénsi luhur boga ciri nyerep leuwih beredar.
Tahan seuneu anu luhur
Molekul sorangan ngandung tilu gugus siano sareng eusi nitrogénna saluhureun 70%, anu ngaluarkeun sajumlah ageung cai sareng karbon dioksida dina suhu anu luhur sareng ngabentuk lapisan pelindung nitrida, sacara efektif nyegah panyebaran seuneu.
Tanpa nambahkeun retardant seuneu, éta bisa ngahontal standar B1 bahan low flammability diatur ku DIN4102 Jerman, sarta UL 94-V-0 kelas baku bahan flammability tinggi tina Amérika Asuransi Association. Éta ogé minuhan sertifikasi seuneu EU BS6853, NFF16-101 sareng DIN5510, sareng saluyu sareng standar tahan seuneu kelas GBIT8624-2006 B1 Cina.
Penebat termal
Sufficiently muka sél tilu diménsi sistem struktur grid, panjang grid ka ratio diaméterna (L / D) antara 10-20. Struktur grid tilu diménsi husus husus tina busa melamin bisa éféktif nyegah convection hawa mindahkeun panas, sarta kalawan stabilitas termal low, éta boga insulasi panas alus tur pangaruh pelestarian panas.
lalawanan suhu luhur
Dibandingkeun jeung poliétilén tradisional, polipropilén jeung busa polyurethane kalawan gelar cross-linking handap, busa melamin tiasa dianggo stably dina zone hawa antara -180 ° C jeung 200 ° C pikeun lila, sarta bisa tahan suhu luhur 240 ° C pikeun waktu anu singget.
beurat cahya
Beurat produk nyaéta 4-12kg / m³, anu mangrupikeun salah sahiji busa anu paling hampang di dunya.
kandang
Bisa dianggo stably pikeun lila dina rentang hawa ti -180 °C nepi ka +240 °C, sarta bisa tahan suhu pangluhurna +240 °C jeung hawa panghandapna -180 °C.
Busa melamin jeung kandaraan énergi anyar meunang narik anyar
Kaunggulan tina busa melamin nyaéta ningkatkeun pisan beurat anu hampang, NVH sareng kaamanan kendaraan énergi énggal.
Kaunggulan 1: Beurat hampang, pangurangan énergi sareng pangurangan émisi.
Studi relevan geus kapanggih yén: beurat kandaraan listrik murni ngurangan ku 10kg, rentang ngaronjat ku 2.5km; jeung beurat awak ngaronjat ku 10%, kandaraan listrik rentang muatan tunggal bakal ngurangan ku 8%. Lightweighting ngurangan beurat sakabéh mobil, sahingga ngurangan pamakean énérgi sarta ngaronjatkeun rentang muatan tunggal.
Jeung busa melamin dipikawanoh salaku salah sahiji busa lightest di dunya. Laju mukana nyaéta 99% sareng sistem struktur cross-link jaringan tilu diménsi langkung mirip kerangka kerung manuk, kalayan kapadetan bulk ukur 4-12kg / m³. Salian ngurangan beurat sorangan ku 90%, éta ogé greatly ngurangan beurat mobil pikeun minuhan paménta tumuwuh pikeun ngurangan beurat jeung ngurangan émisi.
Kauntungannana 2: kinerja insulasi alus teuing
Dina kandaraan énergi anyar, nalika nyetir di speed tinggi atawa kaluaran kakuatan tinggi, motor bakal ngahasilkeun loba panas, sarta hawa ieu biasana antara 80 ° C-120 ° C. Ku alatan éta, dissipation panas alus tur desain insulasi diperlukeun pikeun komponén konci ieu.
Busa melamin boga nepi ka 99% rasio sél kabuka, hawa ngeusi jero bahan busa jeung bursa panas pinuh lumangsung di jero, nu ngaminimalkeun akumulasi panas dina bahan. Konduktivitas termal nyaéta 0.022-0.036W/(mK), anu ogé ngandung harti yén éta ngagaduhan konduktivitas termal anu langkung handap sareng insulates transfer panas.
Kauntungannana 3: Kinerja nyerep sora anu luhur
Noise kandaraan énergi anyar utamana asalna tina Geter motor, roda na taneuh gesekan, whistling hawa, résonansi awak jeung saterusna. Ayeuna, pabrik mobil utamana ngagunakeun bahan nyerep sora pikeun misahkeun sareng nyerep bising salaku ukuran pangurangan bising.
Busa melamin tiasa nyerep gelombang sora sareng ngarobihna janten énergi termal anu lemah, ngirangan rambatan sora sareng nurunkeun bising di jero mobil; bagian sanés tina gelombang sora bakal dipantulkeun atanapi dibiaskeun ku busa, ngabentuk panghalang kedap sora, anu ogé tiasa ngahalangan rambatan sora.
Kauntungannana 4: lalawanan seuneu tinggi
Kandaraan listrik ngahasilkeun suhu anu luhur dina komponén sapertos bungkus batré sareng sistem kontrol éléktronik, janten aranjeunna peryogi bahan anu tahan seuneu sareng tahan seuneu anu saé.
Busa melamin ngagaduhan rating tahan seuneu B1, anu hartosna éta bahan tahan seuneu. Upami aya seuneu, bahanna henteu ngalembereh atanapi ngahasilkeun titik-titik anu ngaduruk nalika kontak sareng seuneu, sareng busana ngan saukur hurung sareng ngahasilkeun sajumlah haseup.
Salaku tambahan, éta sacara efektif tiasa ngahambat produksi haseup sareng gas ngabahayakeun, sareng gaduh résistansi seuneu anu saé.
Kauntungannana 5: Nyerep shock sarta lalawanan tekanan
Sistem struktural cross-linked cross-linked tilu diménsi unik busa melamin téh sarupa jeung struktur sayang madu sarang.
Bisa ngagunakeun struktur net-kawas sorangan mun bubarkeun gelombang Geter tur ngahontal nyerep shock alus, nyadiakeun rojongan kuat tur recovery rebound alus keur kandaraan énergi anyar.
Kauntungannana 6: Perlindungan lingkungan anu saé
Kusabab busa melamin henteu meryogikeun panggunaan Freon sareng zat ngabahayakeun sanésna dina prosés produksi, éta kirang ngotoran lingkungan. Salaku tambahan, éta tiasa didaur ulang sareng tiasa dianggo deui, ngirangan runtah sumber daya sareng polusi lingkungan.
Busa melamin dina industri séjén
Salian ti industri otomotif, busa melamin ogé cukup loba dipaké di wewengkon séjén.
The 57,000 méter pasagi Hefei Grand Teater di Propinsi Anhui, kalayan total investasi ngeunaan 650 juta yuan, ogé boga busa melamin jero.
Busa melamin dibungkus sabudeureun luhureun kotak hidrostatik tina struktur dasar nu ngarojong jajar korsi téater, sarta alatan éfék nyerep sora na alus, éta ngurangan sora dina surfaces reflective na echoes disababkeun ku sababaraha reflections. Ogé nyadiakeun insulasi termal alus teuing, mastikeun yén hawa tiis ngalir ngaliwatan saluran hawa underneath korsi téater tetep tiis.
Medium kultur tanpa taneuh
1g busa polyurethane biasa nyerep 30g cai, sedengkeun 1g busa melamin nyerep 300g cai, anu 10 kali langkung nyerep tibatan busa poliuretan.
Busa melamin ogé tiasa dianggo salaku substrat pikeun budidaya tanpa taneuh. Salian ti nahan cai anu kuat, ogé gaduh anti-aging, antibakteri, kinerja anu stabil, tiasa direndem dina larutan nutrisi salami lami tanpa deformasi sareng sepuh. Dibandingkeun sareng spons biasa, busa melamin gaduh struktur pori kabuka sareng porositas internal anu ageung, anu gaduh prospek aplikasi anu saé dina widang budidaya tanpa taneuh.
Angkutan dina kaayaan anu parah
Karéta gancang-gancang ngarambat dina pasir Madinah sareng Mekah di Arab Saudi, dimana bédana suhu anu ekstrim antara siang sareng wengi janten tantangan anu ageung dina hal konstruksi karéta sareng pilihan bahan.
Gantina, résin busa melamin dipaké pikeun insulasi sora jeung panas. Busa tahan seuneu sareng insulasi panas dianggo pikeun nutupan témbok interior sareng siling gerbong, nyayogikeun panumpang akustik optimal sareng variasi suhu anu saimbang di jero gerbong.
Gemblengna, busa melamin, salaku tipe anyar bahan pikeun kandaraan énergi anyar, loba dipaké dina insulasi termal, insulasi pak batré, insulasi sora jeung réduksi noise, sarta kaunggulan na teu sadia dina bahan séjén.
Sareng ku pamekaran sareng inovasi sains sareng téknologi, busa melamin diperkirakeun langkung seueur aplikasi dina widang mobil ka hareup. Contona, nyetir otomatis, angkutan calakan jeung saterusna, kuring yakin yén prospek hareup pikeun ngembangkeun lega.
Kanggo inpormasi lengkep ngeunaan Busa Melamin SINOYQX, mangga ngahubungi kami di [email protected] atanapi nelepon kami: +86-28-8411-1861.
Sababaraha gambar sareng téks diproduksi tina Internét, sareng hak ciptana milik pangarang asli. Upami aya palanggaran, mangga ngahubungi kami pikeun ngahapus.