Kabeuratan sareng kanyamanan otomotif (anu kalebet NVH, insulasi panas) kedah saimbang dina waktos anu sami, sareng pilihan bahan NVH otomotif anu cocog penting pisan. Ku ngabandingkeun Dongfeng Honda CR-V sareng Changan Mazda CX-5, uji komparatif bahan NVH tina dua modél tiasa ngagambarkeun sacara lengkep peran has anu dimaénkeun ku serat panyerep sora Transulate dina NVH otomotif.
Ngaliwatan kaayaan test "mobil home" nyaéta kieu, "pangalaman jalan sabenerna Urang ogé kungsi pangalaman jalan dua mobil ieu saméméh dibongkar, enya, éta dua mobil anu dibongkar bersih. Malah, hese nyebutkeun dua mobil salajengna anu kacindekan tina meunangna, di luhur ogé nulis bagian badag saperti bahan jeung desain rada béda, mobil teu sarua jeung rarasaan nu dua.
Bisa ogé dina bahan insulasi sora dina jumlah optimasi, sarta pamakéan glazing ganda di hareup faktor ieu, CX-5 drive up tina jandéla jeung noise chassis kirang dibandingkeun CR-V ". CX-5 alatan pamakéan kandel dua-komponén katun akustik, pikeun ngahontal éfék NVH hadé, tapi ogé ti sisi katun akustik dua-komponén dina mobil urang lightweight na NVH kasaimbangan dibawa ngeunaan perbaikan sarta pangaruh.
SINOYQX sumberna ti 汽车之家|鞭辟入里拆解CX-5/CR-V对比降噪工艺|汽车|原创|汽车报价|汽车评测|汽车试驾|买车home网.com.
Kanggo inpormasi lengkep ngeunaan SINOYQX Transulate pikeun solusi insulasi sora sareng termal otomatis, mangga ngahubungi kami di [email protected] , atanapi nelepon kami: +86-28-8411-1861.
Ngeunaan SINOYQX
SINOYQX nyaéta supplier bahan canggih anu dumasar kana ranté gas, ngahasilkeun uréa (AdBlue), melamin, busa melamin, melamin sianurat (MCA), polifosfat (MPP), résin polivinil butiral (résin PVB polimérisasi rendah), sareng produk kimia sanésna. Kapasitas taunan anu dirancang ku busa melamin: 100,000 m³/taun. Spésifikasi produk sareng kamampuan suplai sanésna kedah dikonfirmasi.
Sababaraha gambar sareng téks diproduksi tina Internét, sareng hak ciptana milik pangarang asli. Upami aya palanggaran, mangga ngahubungi kami pikeun ngahapus.